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    二手车评估师资质调查:有机构可“免学免考拿证”

    来源:新京报 更新日期:2019-05-23 09:28:53

    正文

      二手车市场交易纠纷多因车辆质量引发,而售前的检测评估报告是否真实客观,显得尤其重要,但新京报记者在调查中发现,很多二手车平台在实际检测中并没有做到其宣传的详实可靠。

      一名业内人士指出,自2017年有关部门取消了二手车评估的职业资格认证后,二手车评估市场缺少从业限制,鱼龙混杂。记者调查了解到,各个二手车交易平台对评估师要求不一,有的要求从业者考取资格证书,有的则“看重经验”。此外,二手车评估技能考试也十分混乱,有多家不同性质的机构颁发此类资格证,有些培训单位甚至宣称“免学免考”,数百元就能直接领证。

      对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,二手车评估技能需要严格的理论和实操训练,随着二手车评估需求的增加,资格证市场也变得火热。政府部门放开职业资格限制后,目前只能靠市场净化。

      平台对从业资质要求不一

      日前,新京报记者联系了一家二手车交易平台进行汽车评估,该平台宣称有249项检测,但评估师到场后,短短10分钟就完成检测,很多重要问题未检出。另一家第三方检测机构的评估师,则花费了一个多小时才完成检测,提供的详尽检测报告,基本得到车主认可。

      在二手车评估行业做了6年的王佳(化名)对此并不奇怪,他告诉记者,眼下各个二手车平台对评估师的要求不一,市场上也没有统一标准。“2017年以前,我们入行都得先去考职业资格证,对技能要求很高。后来这个官方认可的资格证取消了,市场上就出现了很多类似的证书,能考能买,有些平台干脆也不要求证书了。”

      记者查询发现,2016年底,国务院发文,决定取消114项职业资格许可和认定事项,其中就包括车辆“鉴定评估师”,之后,二手车评估师职业资格证书不再由人力资源和社会保障部颁发。

      对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,二手车评估从业的市场准入放开,意味着没有证书也可以干活,而一些大公司在用人选择时还是会要求资格证书,“以前叫职业资格证,现在只能算是岗位技能证明了。”

      针对评估师岗位技能的要求,新京报记者咨询多家二手车交易平台后发现,证书、经验各有所好,有些甚至不作审核。

      一名专业检车公司员工称,资格证书是入职必备。据他透露,公司在新人培训后,会统一安排大家考取二手车评估师资格证,也有很多人不考,在市面上花钱买。

      瓜子二手车一名评估师则表示,几年前,公司也要求持证上岗,但是对发证机构没有具体要求,现在,公司选择自行培训,要求员工有汽车维修经验。人人车于今年开始实施合伙人制度,评估工作由合伙人完成。平台招商人员介绍,平台招纳一些有汽车从业经验的人,缴纳会费后平台会给他提供一定数量的客单,由合伙人检车评估后上线,至于评估资质,平台不会提供专业技术培训,也不要求考取资格证,“最好是有汽车行业经验的,能验车就行。”

      培训机构“免学免考千元拿证”

      王佳印象里,市场准入政策放开后不久,就有同行拿到了不同版本的资格证,“协会的、商会的,都有机构证明,很难区别。”他称,即使如此,行业里还是有默认的证书,中国汽车流通协会的认证,就较受认可。

      上述协会副秘书长罗磊告诉记者,协会是在民政部注册登记的汽车流通行业国家级组织,针对二手车评估鉴定有一套严格的规范,要想考取协会的评估师证,需要在指定机构报名学习,并同意考试发证。“我们要求学员至少要有8天的培训,理论和实操都要,有能力上手干活的才有本事考到资格证。”

      罗磊称,随着二手车市场的火热,二手车评估师资格证也越来越受欢迎,仅该协会去年就发放了5000张证书。他也提醒到,目前市场上的二手车评估师证书保有量不少于5万张,就是说,市场上出现了各式各样的证书,甚至买卖证书的情况。

      5月21日,新京报记者联系了广州一家教育培训机构,工作人员称公司可为外地学员办评估师证。当记者询问考证流程时,对方直言,“资料发来,全权处理。”其介绍,只需要把身份证照片和本人证件照发过去,公司就能办证,并不需要培训考试等其他流程。按证书级别收费从650元到2500元不等,半个月就能出证。

      针对记者的质疑,对方表示,自家公司有正规营业执照,办下来的证件也是真证,可以在官网查询。据其提供的一份模板显示,证书名为“二手车评估师专业能力考试合格证书”,颁发单位为某商业联合会。

      事实上,这种情况并非孤例。记者调查发现,多家培训机构都打出办理二手车评估师资格证的招牌,办理难度也各不相同,不少都存在“包过”、“免学免考”的潜规则。

      多证混杂无统一规范

      记者联系的6家机构提供了4种不同版本的证书模板,其中有协会、商会,甚至某省价格协会,都加盖公章,注明“经培训理论和实操水平合格”。除了发证单位不同,获取证件的难易程度也大不一样。

      一家汽车培训学校工作人员称,学校针对外地学员推出网络课程,学员可以不用实地培训,也不需实操。甚至考试时本人都不需到场,“我来安排包过。”她介绍,他们的证书在行业内较为权威,学员也多,收费高达几千元。

      除了网站,QQ群等社交平台也成了办证据点。昨日,新京报记者在QQ群组搜索发现,有数十个二手车评估师办证群。记者随机添加一个群组后,马上就有两名办证人员添加好友,称可代为办理。其中一人向记者提供了某商会和某联合会两个不同颁发单位的证书,均可免学免考办理。对方称自己是正规公司职员,提供照片、身份证、学历信息后,“3300元办证,一个月下发,可开发票。”

      记者在调查中发现,面对询问,办证机构都宣称自家证件“真实可靠”且受市场认可,非从业人员很难辨别。对此,中国汽车流通协会副秘书长罗磊坦言,没有官方认证的现状下,目前市场上的资格证书无法统一标准。一些发证单位做得严格职业,证件就会相对权威,也会受到企业和从业人员的欢迎。“说到底,要靠市场抉择,现在还处在市场净化期。若要让消费者放心,从业者和平台就得遵循技术规范,担起责任。”

      【消费提醒】

      检测有权要求出示执业资格证

      二手车交易与新车不同,二手车经过使用、维修均对其质量造成不可逆的重大影响,而且车辆作为高危交通工具,直接影响着公共安全和购车人的人身财产安全。因此二手车质量鉴定检验结果的真实性、可靠性就显得尤为重要。

      如买卖双方确定委托平台对车辆质量进行检验检测时,则应核查平台的车辆鉴定检验资质,明确检验检测所依据的国家标准、行业标准,核对检测流程,在检测过程中有权要求检测人员出示其执业资格证明,有权向检测机构和检测人员核实确认车辆的具体情况,有权要求其对专业问题加以解释说明。( 李明 )

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