Comme c’est le cas pour les petite Aveo 4 et 5 portes, c’est au bureau de style pininfarina que Chevrelet doit les ligne de son Optra. D’une longueur de 1,50 m, l’Optra se révèle à cheval entre deux segments. En effet, sensiblement plus longue q’une Renault Mégane ou une Peugeot 307, elle est aussi plus courte de 10 cm environ q’une Renault Laguna ou une Toyota Avensis… pour mieux affronter la concurrence sur la vielle Europe, Chevrelet a retravaillé le comportement routier, de fait, l’Optra hérite d’un tout nouveau châssis, disposant d’un train avant Mcpherson et d’un essieu arrière à double triangulation. La voiture est ainsi saine et rassurante de comportement, mais sa monte pneumatique ne lui permet pas de briller véritablement face à des références comme la Peugeot 307 ou la Mégane. Sous le capot, pas de motorisations diesel, et une seule offre essence est au programme avec le 1,5 litres de 108 ch.