Plus longue, plus large et bien plus haute, la nouvelle XJ n’a certainement pas le timbre authentique et le caractère particulier de sa devancière. Mais en revanche, elle propose un fonctionnalité plus intéressante. L’habitabilité gagne en effet de précieux centimètre et s’annonce désormais 40% supérieure, avec un coffre qui peut accueillir 100 litres de bagage supplémentaires. Mais là n’est pas la plus grande innovation du nouveau vaisseau de Coventry. En effet, la nouvelle XJ se distingue surtout par sa technologie de construction basée sur l’utilisation de nouveaux matériaux. L’ensemble carrosserie - soubassement est ainsi entièrement réalisé en aluminium, ce qui permet un gain de poids 270kg par rapport à l’acier. Résultat, une XJ péserait 600kg de moins qu’une Volkswagen Phaeton (acier).