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Type: Avion de ligne
Pays: Europe
Le
27 janvier 1986, l'A330 (TA.9) est officiellement présenté et continue d'évoluer
sur les planches à dessins. Il gagne en masse et en performance, intègrent les
commandes de vol numériques de l'A320 avec mini-manches et les glass-cockpits
(EFIS). Quatorze mois plus tard, l'intérêt des compagnies aériennes dépasse
largement les espoirs du constructeur qui s'était fixé un seuil de 40
exemplaires commandés par 5 transporteurs pour le lancement de la gamme. En
fait, en mars 1987 le carnet de commandes affiche déjà 109 appareils pour 9
clients.
Airbus surfe alors sur le succès avec ses nouveaux avions à peine
nés. En quelques mois, il s'implante sur des marchés qui lui étaient jusqu'à
présent réfractaires : tout en vendant des A320 pour Ansett et Pan Am, il gagne
des contrats d'A330 pour Northwest et TWA. Le développement des A330/A340
s'accompagne aussi d'investissements industriels pour Airbus. Toulouse voit
naître un hall d'assemblage de six hectares, le plus grand d'Europe à la fin des
années 80. Le bâtiment est inauguré et baptisé Clément Ader, en présence du
Président de la République française, François Mitterrand, le 10 octobre
1990.
Le lancement de l'A300-600ST Belouga répondra aussi au besoin de
transférer les différentes pièces des A320, A330 et A340 entre les usines
disséminées en Europe.
Airbus travaille sur l'A330 présenté au public en
octobre 1992. Le biréacteur nécessite beaucoup de travail, puisqu'il faut que
chaque motorisation soit approuvée et la campagne d'essais s'étale sur à peu
près deux ans, malheureusement marquée le 30 juin 1994 par l'accident du
prototype équipé de Pratt & Whitney.
La version -200 est plus petite que
-300 d'environ 4 m mais elle gagne 2000 km d'autonomie ce qui fait son charme et
ce qui explique son succès auprès des compagnies aériennes
En février 2005,
il y a eut 287 airbus A300-200 commandés dont 179 livrés et 238 A330-300
commandés dont 156 livrés.
Caractéristiques de l'airbus A
330-200
Equipage: 2 pilotes équipage commercial
Envergure: 60,30
m
Longueur: 59 m
Hauteur: 17,90 m
Surface alaire: 361,6 m2
Masse à
vide: 120 000 kg
Masse maximale au décollage: 233 000 kg
Distance
franchissable: 6642 nm (environ 12 300 km)
Vitesse de croisière: 480 noeuds -
Mach 0.82 (environ 888 km/h)
Vitesse maximale: 492 noeuds - Mach 0.85
(environ 911 km/h)
Plafond opérationnel: 41 100 ft (environ 12 530
m)
Motorisation: 2 réacteurs General Electric CF6-80E1A3 de 32 700 kg de
poussée, 2 réacteurs Pratt & Whitney PW4168A de 30 800 kg de poussée, ou 2
réacteurs Rolls-Royce Trent772 de
32 250 kg de poussée.
Capacité: 253 à
406 passagers
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