|
Type: Avion de ligne
Pays: Europe
Facilement
reconnaissable de par son unique issue de secours d'aile (sauf pour easyjet qui
en compte 2 du fait du nombre élevé de sièges), l'Airbus A319 est le dérivé
raccourci de l'A320. Bati sur la même cellule qu'on a simplement amputée de
trois cadres à l'avant et quatre cadres à l'arrière, il mesure environ quatre
mètres de moins que son grand frère. Il offre ainsi une capacité réduite en
terme de charge offerte, mais se montre du coup plus économique car plus léger.
Beaucoup de compagnies aériennes l'ont intégré à leur flotte
court/moyen-courrier existente, et composée d'A320 ou d'A320/321, afin d'adapter
encore plus leur capacité à la demande. Le baptème de l'air de l'A319 a lieu le
25 Aout 1995; en Avril de l'année suivante, il obtient sa certification et les
livraisons commencent. C'est dans l'usine de Hambourg, en Allemagne, que
l'appareil est assemblé. A noter qu'en Juin 1997, Airbus Industries lance
l'A319CJ, sorte d'avion de ligne "privé" et au rayon d'action accru destiné
essentiellement aux gouvernements (celui de notre beau pays en possède deux
exemplaires), aux grandes entreprises, ainsi qu'à quelques fortunés
motivés...
En février 2005, 1038 appareils ont été commandés dont 671
livrés.
Caractéristiques de l'airbus A 319
Equipage: 2
pilotes équipage commercial
Envergure: 34,10 m
Longueur: 33,84
m
Hauteur: 11,76 m
Surface alaire: 122,6 m2
Masse à vide: 40 100
kg
Masse maximale au décollage: 64 000 kg
Distance franchissable: 1249 nm
(environ 3240 km)
Vitesse de croisière maximale: 479 noeuds - Mach 0.82
(environ 888 km/h)
Plafond opérationnel: 39 000 ft (environ 11 900
m)
Motorisation: 2 réacteurs CFM56-5B5 de 9 966 kg de poussée, 2 réacteurs
CFM56-5B6 de 10 645 kg de poussée,2 réacteurs CFM56-5A4 de 9 966 kg de poussée,
2 réacteurs CFM56-5A5 de 10 645 kg de poussée, 2 réacteurs V2522-A5 de 9 966 kg
de poussée, ou 2 réacteurs V2524-A5 de 10 872 kg de poussée.
Capacité: 107 à
129 passagers
|
