PSA Peugeot Citroen fait de la hausse du coût des matières premières : métaux précieux comme le platine et non ferreux comme l'aluminium; le principal responsable de sa contre-performance : l'impact négatif de cette évolution étant désormais estimé à 450 millions d'euros pour l'année alors que PSA prévoyait initialement une pénalisation de 200 à 250 millions d'euros. PSA Peugeot Citroën n'a pas atteint son objectif de rentabilité au premier semestre avec une marge opérationnelle de 2,4% de son chiffre d'affaires alors que le constructeur avait annoncé 2,8%. La part de marché du groupe franais en Europe occidentale est stable par rapport au second semsestre 2005 : à 14%.
Même si la direction du groupe n'a pas remis en cause ses objectifs de moyen terme : 6% de marge opérationnelle et 4 millions de véhicules produits annuellement, et même si elle a confirmé le plan de réduction des copûts sur un rythme annuel de 600 millions d'euros; la crédibilité de PSA en matière de prévisions est mise en cause et l'action du constructeur perdait plus de 10% au sein de l'indice Cac40 en clôture mercredi.