Le conseil d'administration de la compagnie nationale italienne va en communiquer les grandes lignes pour éviter à Alitalia le sort de ses homologues Sabena et Swissair. Un plan de la dernière chance qui prévoirait une réduction des coûts sur le carburant, de la taxe d'atterrissage et de survol.

L'actuel dirigeant d'Alitalia Giancarlo Cimoli est en sursis, les comptes de la compagnie ne cessent de se dégrader.
Alitalia devrait perdre 180 millions d'euros en 2006 pour un chiffre d'affaires de 4 milliards et 700 millions d'euros. Mais ces chiffres ne sont que des prévisions et rien ne dit que la dégradation de la situation financière n'ira pas plus vite.

Pour se relancer, Alitalia prévoit d'intensifier la navette aérienne entre Rome et Milan, sa route domestique N°1, avec une fréquence toutes les 20 minutes. Il faut surtout qu'Alitalia trouve un partenaire. Air France/KLM a dit qu'il ne serait pas celui-ci. L'heure est grave pour la compagnie aérienne italienne qui avait été recapitalisé à hauteur de 1 milliard d'euros il y a un an, se séparant dans le même temps de 3.700 salariés sur 20.000. La compagnie érode constamment sa part de marché qui est passé de 82% en 1996 en Italie à 43% en 2004. Trois mois, c'est le délai que Romano Prodi le président du conseil a donné à Alitalia pour s'en sortir et cette fois-ci, sans l'aide de l'Etat italien.